Com reduir la generació de calor del motor pas a pas?

Com a actuador digital,motors pas a pass'utilitzen àmpliament en molts sistemes de control de moviment. Però molts usuaris de motors pas a pas poden tenir aquest tipus de problema. El motor pas a pas generarà molta calor mentre funcionen. En aquest bloc, explorarem el motiu d'aquest fenomen i també oferirem algunes mesures útils per reduir la generació de calor del motor pas a pas.

Causes de la generació de calor

La calor dins del motor pas a pas prové principalment de dos aspectes. Un és degut a les pèrdues de coure i ferro dins del motor. L'interior del motor pas a pas està format per un nucli de ferro i una bobina de bobinat. El bobinatge té resistència. quan s'engega, produirà pèrdues. I el grau de pèrdua és proporcional a la resistència i al quadrat del corrent, que sovint s'anomena meteorit de coure; El nucli de ferro del motor pas a pas té un efecte de corrent de Foucault d'histèresi. Produeix pèrdues mentre que en el camp magnètic altern, el grau de pèrdua està relacionat amb el material, corrent, freqüència, tensió, que s'anomena pèrdua de ferro. La pèrdua de coure i la pèrdua de ferro es manifestaran en forma de generació de calor, afectant així l'eficiència del motor.

La segona raó és que el motor genera calor a causa dels canvis de corrent i tensió durant el funcionament. El motor pas a pas generalment persegueix la precisió de posicionament i la sortida del parell. La seva eficiència és relativament baixa i el corrent és generalment gran i sovint té un alt harmònic. La freqüència d'alternança de corrent també varia amb la velocitat de rotació, per tant, el motor pas a pas generalment té una situació de calefacció.

Gamma raonable de generació de calor del motor pas a pas

Però, com sabem si la temperatura del motor pas a pas es troba en el rang normal? El rang raonable de generació de calor del motor depèn principalment del nivell d'aïllament intern del motor. L'aïllament intern del motor es destruirà quan la temperatura sigui superior a 130 graus. Així, sempre que l'interior no superi els 130 graus, el motor no es farà malbé. En aquest cas, la temperatura de la superfície serà inferior als 90 graus. Per tant, una temperatura superficial del motor pas a pas de 70-80 graus és normal. Hi ha alguns consells senzills per saber si la temperatura és normal. En primer lloc, també podeu jutjar aproximadament amb un termòmetre. En segon lloc, si podeu tocar el motor amb la mà més de 1-2 segons, vol dir que la temperatura superficial del motor no supera els 80 graus. En tercer lloc, podeu deixar caure unes gotes d'aigua. Si l'aigua es va vaporitzar ràpidament, la temperatura superficial del motor és superior als 90 graus.

Mesures per reduir la generació de calor

1. Selecció raonable del model de motor

En seleccionar, s'ha de seleccionar el model de motor adequat segons les necessitats reals i intentar evitar els motors massa grans o massa petits. Un motor massa gran pot provocar fàcilment una generació innecessària de corrent i calor, mentre que un motor massa petit pot no complir els requisits de càrrega, provocant una fatiga excessiva.

2. Optimitzar els paràmetres de la unitat

Establiu raonablement els paràmetres de la unitat, especialment els paràmetres de control actuals. Ajustant la mida actual i el mètode de control, el grau d'escalfament del motor es pot controlar de manera eficaç. Normalment, reduir adequadament el corrent pot reduir la generació de calor, però és important assegurar-se que no afecti el rendiment operatiu del motor.

3. Millorar les condicions de dissipació de calor

L'optimització de les condicions de dissipació de calor del motor pot reduir eficaçment la generació de calor. Assegureu-vos que el motor estigui instal·lat en un lloc ben ventilat i afegiu equips de refrigeració auxiliars com ara dissipadors de calor o ventiladors per millorar l'eficiència de dissipació de calor.

4. Reduir la càrrega

La reducció de la càrrega del motor pot reduir la generació de calor. El disseny raonable dels sistemes de transmissió, la reducció de la resistència de fricció i les càrregues inercials i altres mètodes poden reduir eficaçment la càrrega del motor, reduint així la generació de calor.

5.Optimització de l'eficiència del treball

Millorar l'eficiència del motor pot reduir la pèrdua d'energia, reduint així la generació de calor. La selecció de motors i controladors eficients, l'optimització dels algorismes de control i la reducció del temps de funcionament sense càrrega poden millorar l'eficiència de treball dels motors.

6.Configuració raonable dels paràmetres de funcionament

En funció de la situació real de l'aplicació, configureu els paràmetres de funcionament del motor de manera raonable, com ara l'acceleració, la velocitat, etc. L'acceleració i la velocitat excessives poden augmentar la càrrega i la generació de calor del motor, de manera que aquests paràmetres s'han de controlar adequadament.